Archive for November, 2008
ARD Morgenmagazin
November 29th, 2008 | 
Author: Um 5 Uhr morgens aufstehen muss ich ja sonst nicht so oft, obwohl ich es für die Rallye vielleicht mal trainieren sollte. Tatsächlich bin ich ein ziemliches Murmeltier und freue mich erst, wenn ich mindestens acht Stunden Schlaf hatte. Am Dienstag hatte das frühe Aufstehen aber einen besonderen Grund, das ARD Morgenmagazin hatte mich ins Studio eingeladen, um mit mir über meine Dakar Teilnahme zu plaudern.
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Dakar Videos
Le Havre – Start Dakar 2009
Nach ein paar Tagen Pack-Wahn und einer kleinen Fahrt von Hamburg ueber
Köln (für das ARD Morgenmagazin am Dienstag),
S´ Hertogenbosch (Gepäck von Bert abholen),
Le Havre (ASO treffen und viel plaudern, nebenbei Bike und Gepäck loswerden)
und wieder zurück, bin ich wohlbehalten in Hamburg angekommen.
Der groeßte Teil der Vorbereitung ist jetzt erledigt, das Gepäck geht aufs Schiff und die Liste für das Handgepäck auf dem Flug nach Buenos Aires am 28.12. habe ich auf dem Heimweg eben auch schon begonnen…Zum Beispiel ganz wichtig!!! die Schlüssel für die Kisten in den Malle Moto Trucks.
Nach den beiden Interviews am Dienstag Morgen habe ich schon neue TV-Termine bekommen, die ich in diesem Fall also mal sehr rechtzeitig ankündigen möchte:
17.12. ARD Buffet (steht schon länger fest) , 23.01. NDR Talk-Show und 25.01. NDR Sportclub.
Dieser Helm mit der Nummer 100 wird wohl nicht so lange halten, aber Arai hat wunderschöne Helme für mich gemacht…damit werde ich wohlbehütet durch die Pampa düsen 
Pink steht übrigens nicht für die Girlieklasse…obwohl, 400-450 ccm fahren doch nur Mädchen, oder?!?
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Sahara-Masters
Neue Amateur-Wüstenrally mit Andrea Mayer
Die "Sahara Masters" will ganz klar eine Ergänzung zu den anderen beiden Tunesien-Wüstenrallys sein. Im Visier hat man vor allem die Profis der Amateur-Szene, solche die es werden wollen und FIA-Teams, die eine Alternative zum testen suchen.
Dafür sprechen gleich zwei Konzepte. Zum einen haben sich Töpperwien und Czichon Verstärkung ins Boot geholt. Keine Geringere als Andrea Mayer, ehemals die Nr. 2 hinter Jutta Kleinschmidt und ehemalige Mitsubishi-Werksfahrerin ist ebenso als Rennleiter mit im Boot wie Stefan Bruckner, der einst auf der "El Chott" mitwirkte und diese kurzfristig (bis zur "feindlichen Übernahme" 2004) leitete.
"Unsere beiden Experten werden mit ihren Erfahrungen im Motorsport eine ausgewogene Streckenführung auswählen. Dabei werden Andreas Erfahrungen als Motorrad- und Rallyepilotin und Stefans jahrelange Tätigkeit als Roadbook-Autor in Sachen Tunesien sehr hilfreich sein" erklärt Veranstalter Töpperwien.
Für die Teilnehmer hat man sich zudem etwas Besonderes ausgedacht: "Alle Strecken sind für die jeweiligen Kategorien massgeschneidert. Die Strecken für die Profis haben einen erhöhten Schwierigkeitsgrad. Amateure fahren nur auf Teilstrecken der Profis – entsprechende Ausstiege, z. B. vor schwer befahrbaren Dünengebieten sind im Roadbook ausgewiesen" berichtet Gerd Töpperwien.
Eine komplette Neuerung ist die teilweise Aufsplittung in "Zwei-Wochen-Rally" und "Eine-Woche-Rally" – was vor allem die FIA-Teams ansprechen dürfte, die oftmals keine Zeit für eine zweiwöchige Rally mitbringen, aber eine günstige und "All-inclusive"-Möglichkeit zum Testen suchen. Der einwöchige Part startet am 17. Oktober und geht ebenfalls bis zum 24. Oktober – als Highlight gibt es den sogenannten "Masters Run".
"Der "Masters Run" ist ein 6-Stunden Rennen, das zickzack-artig um die Oase Ksar Ghilane gefahren wird und am Ruhetag der eigentlichen Rally stattfindet" erklärt Veranstalter Töpperwien. "Die Teilnehmer des "Masters Run" können sich im Anschluss an die reguläre Rally in einer eigenen Wertung anschliessen oder im Rahmen der Rally nach eigenem Belieben testen. Umgekehrt steht es auch jedem regulären Teilnehmer frei, am "Masters Run" teilzunehmen.
Marathonrally.com wird im Herbst 2009 die Rally live begleiten. Weitere Informationen über die "Sahara Masters" gibt es in Kürze auf der offiziellen Webseite [ www.sahara-masters.de ], ab sofort per Email unter [ info@sahara-masters.de ] oder telefonisch bei Veranstalter Gerd Töpperwien unter 0 21 71 / 75 98 00.
Artikel vom 17.11.2008, Artikel: Redaktion/hs/marathonrally
Date Red Bull Romaniacs 2009
Once again crazy Martin and his crew will organize a very nice trip through the romanian mountains for us…
The Course
The Prolog – The extreme show of motorcycles within Sibiu’s Town Center
Saturday 15th of August 2009 / Sibiu’s Town Center
The now legendary debut of the rally represents the prologue of the Red Bull Romaniacs, wherein competitors prove their endurance skills and experience in front of fans, television crews and journalists. The stars of this sport will stand out in this extreme race within Sibiu’s town center – where artificial obstacles will help create an amazing motorcycle show. The unpredictable as well as the contestants, who amaze with their abilities in extreme conditions, will keep the audience in a breathtaking trance throughout the entire race.
Andy Fazakas and MC Crazy Bike Sibiu, he pleasantly surprised us every year with spectacular obstacles, extreme elements, and the safety measures, as well.
In other words, the prologue of the Red Bull Romaniacs is the sum of all the ideas, experiences and the philosophies of this competition – a difficult contest, where only the best can win, but everyone has fun and competes in total safety. We encourage Red Bull Romaniacs fans to browse all the information on the site and check the media to find out more details regarding the exact location and time of the event. The contest’s stages are difficult to get to, but the best place to live the spirit of the Red Bull Romaniacs is the Prologue. See you there!
The offroad competition – the track for 2009
The four cross country stages take place
16th August / Start & finish Sibiu
17th August / Start Sibiu - finish in Petrosani
18th August / Start Petrosani - finish Sibiu
19th August / Start & finish Sibiu Prize giving and Party Party
The length of the track varies for every class, meaning 100km or 200km per day.
The main challenges of the course are the technical parts, which lead through wood areas, where you may stumble upon rocks and rubble every now and then.
Pit stops are placed over distances of aproximately 70 km, where the contestants can refuel their motorcycles and have the oportunity to refresh themselves with Red Bull and water.
The track will be paved by stripes, signs and colored markings, but to guarantee the safety of the contestants, they will have the official track of the contest loaded onto GPS devices. The markings and GPS devices will ensure the navigation while competing, road books and other expensive technical equipment being unnecessary. Every single Pro, expert single and team will have a mini tracker. The public can watch this live on our website.
There will be specially designed places for fans to bare witness the struggle of the competitors in the toughest Hard Enduro Rally in the world. Information regarding the location of these points for the audience, as well as the hours between which the show is taking place will be published on the site and in the media in due time.
Breslau Rallye News
Auf der neuen, offiziellen Breslau-Seite lest ihr, was es an Neuigkeiten zur Rallye gibt:
15. Abenteuerrallye Dresden Breslau vom 27. Juni bis 05. Juli 2009
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Da sich Klaus Leihener beruflich neu orientiert hat und Franz Aigner sich auf sein Kerngeschäft konzentrieren wollte, wurde während der Rallye Dresden- Breslau 2008 Albert Grysczuk als Nachfolger vorgestellt. Es kam jedoch zu keiner Einigung zwischen Klaus / Franz und Albert. So beschloss Franz Aigner nach Unmengen von Telefonaten, persönlichen Gesprächen und nach genauer Überlegung die Rallye mit einem neuen Geschäftspartner weiterhin zu betreiben. Seine Wahl fiel in Abstimmung mit Klaus auf Henrik Strasser, der bereits bei den München Marrakesch Rallyes von Klaus teilnahm und seit der ersten Stunde bei der Breslau als Teilnehmer dabei war. Henrik übernimmt den Aufgabenbereich von Klaus, und hat auch bei der Orga – Besprechung am Samstag den 01.11.2008 alle bisherigen Mitglieder der Orga für sich gewinnen können. Diese steht geschlossen hinter der Entscheidung von Klaus und Franz. Die Küche von Marie und Stefan, die eigentlich aufhören wollte, macht unter Henrik weiter. „Wichtig ist, dass eine Rallye wie die Breslau weitergeht, die Strecken und deren Schwierigkeiten bleiben erhalten. Wer der Meinung sei, die Breslau würde jetzt mehr Trophy-Charakter bekommen, der irrt.“ Einige Neuerungen vorab: |
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| Zeitwertung | Diese wird elektronisch durchgeführt, Bordkarten werden durch Transponder ersetzt. Die Starts werden mit Zeituhren und die Ziele mit Lichtschranken versehen. |
| Roadbook |
Für die PKW und LKW werden diese einseitig bedruckt und jeder Tag extra ausgegeben. Für Motorradfahrer soll das Roadbook auf Rollen gedruckt werden. |
| Infopoint | Neben dem Cateringbereich wird in Zukunft ein Infostand sein, wo neben der abendlichen Roadbook-Ausgabe, tagsüber die Orga für Fragen zur Verfügung steht. (z.B. wo ist denn eigentlich der Start, wie weit ist es zu Tankstelle – wie lang hat die offen, wo kann ich frühmorgens den Reifenservice wecken, weil ich Abends den schleichenden Plattfuß nicht bemerkte usw…) |
| Transponderkarten | Jeder Teilnehmer erhält eine Scheckkarte (hat nichts mit dem Transponderkey im Rallyefahrzeug zu tun ) mit dem traditionellen Breslauband. Diese Karten ersetzen die Essensmarken und jeder erhält damit auch die täglich benötigten Roadbooks. Der wichtigste Punkt ist aber, dass die Orga durch die Registrierung bei der Küche, bei der Roadbookausgabe, sowie bei einem am Infopoint bereitgestellten Checkpoint (dort müssen sich alle Teilnehmer nach Zieleinkunft registrieren) feststellen kann, welche Teilnehmer nach Abbruch ins Camp gefahren sind, und sich somit die nächtliche Suche der Lumpensammler wirklich auf die hilfsbedürftigen Teilnehmer konzentrieren kann. Eine Ortung per GPS ist mit diesem System nicht möglich – es dient als persönliche Identitätskarte. |
| Startgeld |
Die Mehrkosten durch Roadbookdruck, Zeitwertung, Transponderkarten, gestiegen Treibstoffkosten und Cateringkosten werden sich 2009 auf ca. 90 Euro belaufen (56 Euro Mehrkosten für die Küche). |
| Onlineanmeldung | Ab Januar 2009 wird auf dieser Seite eine Onlineanmeldung geschaltet. Die Startnummern werden nach eingegangener Anmeldung fortlaufend vergeben, wobei die ersten 10 Startnummern nach alter Tradition für die Vorjahressieger reserviert sind. |
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Genaue Details zu den obigen Punkten werden rechtzeitig auf die Breslau Seite gestellt. Franz und Henrik |
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