Enduro Rallye Weblog

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Wie immer war die Breslau eine Art Familientreffen…
das Besondere an diesem Familientreffen?! Alle dürfen ordentlich im Dreck spielen, viel und laut fluchen und mit schwarzen Füßen ins Bett gehen.
Nebenbei werden ein paar Gewinner ermittelt, aber das ist eigentlich nur zweitrangig. In erster Linie geht es um das gemeinsame Erlebnis und eine tolle Woche. 
Unzählige fleißige Freiwillige sorgten unermüdlich und immer freundlich – manchmal auch sehr bestimmt – dafür, dass es so reibungslos wie möglich lief. 
Und sie trotzen dabei allen denkbaren und abwegigen Unwegbarkeiten, die durch das Wetter, die Hitze, den Staub, die Nachbarn, die Förster, die Army, die Zuschauer, das Wasser, die Teilnehmer, das Essen, die Roadbookänderungen, die Änderungen der Änderungen, die Hygiene, den Schlafmangel, das Tempo, die Ungeduld, die Unterzuckerung, die Roadbookfehler, technische Defekte, schlechten Mobilempfang  und was auch immer verursacht wurden.  
Zusätzlich sorgte das O.R.M.S Team von Klaus Spörl gewohnt routiniert dafür, alle Notfälle angefangen von aufgekratzten Mückenstichen bis hin zu schweren Frakturen erstklassig zu versorgen.

Ein ganz grosses Dankeschön von mir für euren großartigen Einsatz für uns alle!!!

Für mich war es der erste Rallye-Einsatz auf der Sherco 3,0i, die ich mit einem 5 Liter Hecktank von Franck Carbon -verbunden mit einer zweiten Benzinpumpe- und einem kleinen Navigationscockpit für die Breslau einsatzbereit gemacht hatte.
Mit dem Serientank hätte sie die Etappen definitiv nicht gemeistert, an den Tankstopps gingen immer mind. 9 Liter in die Tanks.

Der Prolog in Dresden war gewohnt lustig, mit tiefen Löchern, die für die ersten Startreihen noch ein wenig knifflig waren, sich aber im Laufe des Tages “einfuhren”. Auch die mit Wasser gefüllte Schikane sorgte für die Belustigung der Zuschauer und Teilnehmer.
Frei nach dem Motto “Matsch macht glücklich” – empfehlenswert ist es natürlich, wie auch in allen anderen Wasserdurchquerungen der restlichen Woche, zunächst zu Fuß durchzulaufen, um unangenehme Überraschungen zu vermeiden
Das hatten sich die Jungs vorher auch schon gut überlegt, sie meinten, dafür hätten sie ja mich…ha,ha,ha.

Schöner Test gleich in der ersten Etappe in Polen am Morgen, ich lief zu Fuß durch, alles maximal halbe Wade, ok, schnell zurück und dabei flott über die dicken Stiefel gestolpert und direkt einen schönen Schluck genommen… natürlich hatte ich Glück und es wurde gefilmt…mir bleibt ja keine Peinlichkeit erspart

Das Tagebaugebiet Hohenmöhlsen, in dem auch die Baja Saxonia stattfand, bot eine ganz nette Strecke, 3 Mal die gleiche Runde war dann allerdings nur etwas für die navigationsfaulen Fahrer, für die anderen ist das nicht so toll. Klar wollen wir Fahren, aber schön mit Roadbook, nicht nur viel… Meinen absoluten Respekt an die Besatzung des CPs am Förderband…das war wohl der schlimmste Job der ganzen Rallye.
Die anschließende Verbindungsetappe nach Drawsko/ Recz mutete vor allem für die Autofahrer wie eine Dakar-Etappe an.

Ist es zu nass mosern wir über den Regen und den Schlamm, ist es zu trocken wird die Hitze und der Staub verflucht…irgendwas ist immer…und so war es auch schon immer. 

Bekannte Stecken wurden in diesem Jahr mit neuen Abschnitten verbunden, die Wasserlöcher waren, soweit ich mich erinnere, alles alte Bekannte, die uns mit einem “Juchu, wir kennen uns doch”, in ihre Fluten lockten.
Auch die Sumpflöcher lagen inmitten der Kompasskurse, glücklich sind da diejenigen, die GPS mit Karten nutzen, auf denen sie alle kleinen Wege, Sümpfe, Wälder, Wasser und Sandflächen schon vorab auskundschaften können. Ich sollte fürs nächste Jahr wohl mal die Anschaffung eines neuen GPS in Erwägung ziehen…mit meinem Foretrex bin ich momentan ja offenbar in der Steinzeitnavigation hängengeblieben.
Ist so aber auch ganz lustig, so habe ich wenigstens einen kleinen Fango-Ausflug mit Robert Leischner in den Sumpf gemacht…auf dem Weg zum “roten” Kompass-CP. Der Sumpf lag leider auf dem direkten Weg dorthin…

Robert hat sich die Woche über gewohnt souverän durch die Etappen navigiert und am Ende erneut den Pokal für den ersten Platz abgeräumt.

Für mich war die Rallye am Marathontag mit einem Ausflug ins örtliche Spital beendet. Ich stolperte über einen spitzen Stein, wie die Hamburger so schön sagen, und landete auf der Schulter.
Ganz schön deprimierend, mein erstes Rennen, dass ich aufgrund einer Verletzung nicht beenden konnte. Leider wird es auch noch eine Weile dauern, ehe ich wieder aufs Bike steigen kann.
Die Medics haben sich alle Mühe gegeben, mich aufzumuntern. Dennoch, beim nächsten Mal werde ich wieder fahrend dabei sein.

Viele großartige Fotos wurden von Robert Kranz geschossen, die er im Offroad-Forum geposted hat.  Und natürlich von der www.H31.pl Crew. Didier Griffouliere hat fast nur Autos und Trucks fotografiert, aber auch die Bilder machen viel Spaß. Und viele mehr…merci euch allen.

Hans Riedel hat eingefangen, wer mich da so einmatscht

Ab ins Enduro-Paradies mit meiner neuen Sherco. Brebu Nou als Testgelände…mal was Neues Das Wetter war perfekt zum Testen: Regen, Regen und nochmal Regen. Wenn es nicht geregnet hat, dann gab es Schneeregen oder Nebel. Der Boden im Wald, rutschig wie sonst was…

Und das Bike: perfekt. Die kleine Sherco 3,0 i klettert alle Berge hoch und runter, leicht kurvt sie um die Bäume und hält toll die Spur, wenn es mal rutschig wird. Alle, die sie probiert haben wollten sofort tauschen…
Vorbereitet und betreut wird meine Sherco von Heiko Plenter in Feldhorst bei Reinfeld.  hp-Sportmotorräder

Neben dem ersten Einsatz der Sherco haben wir ein kleines Mädels-Camp im EnduRoMania Headquater veranstaltet. Auch hier kommen die Enduro Einsteiger auf ihre Kosten. Jeder Schwierigkeitsgrad kann dort in den Bergen gesucht, gefunden und gemeistert werden. Und zaubert ein großes Grinsen ins Gesicht

und bei Steven Palmer habe ich noch folgende Anzeige entdeckt…

…das wäre der Hammer. Die aufblasbare, silberne Alienpuppe als Übungsobjekt für die stabile Seitenlage. Ich kreisch mich weg

Außerdem gibt es wieder die Charity-Veranstaltung für interessierte “Neu-Co-Piloten”. Sie können auf der Prologstrecke den Beifahrerplatz von Autos und LKWs besetzen. Der dafür zu entrichtende Betrag wird an die Hochwasseropfer in Breslau gespendet. mehr…

Alle Genehmigungen sind erteilt, die Roadbooks sind geschrieben und das Bier ist kalt gestellt. Einer schönen Rallye steht somit nichts mehr im Weg.
Weitere News gibts im Breslau-Newsticker.

7.-13. November Merzouga Rally

 

The Concept:

    The Merzouga Rally is a real Rallye Raid! Desert, stopwatch and safety are the key words for this ambitious event…
No invention. Simply the will to bring back a safe and open to everyone race in Africa. Simplicity and good sportsmanship will be put on first level.

The Logistic: 

-The Central Bivouac close to the village of Merzouga has been chosen in order to simplify the logistics and to keep low the registration fees.
-1 helicopter with doctors in the Bivouac ready to fly for any emergency.
-Camp hospital with ambulances to transfer eventually injures riders to the clinic of Er Rachidia.
-5 4×4 cars with doctors dislocated on the race route
-5 organization cars.
-New compulsory tracking system distributed and managed by Sport Traxx.
-Over 30 staff members.

The Prizes:

	FINO AL 1′ GIUGNO	FINO AL 15 LUGLIO	FINO AL 1′ SETTEMBRE
ISCRIZIONE*	1.590 €	1.690 €	1.790 €
TRASPORTO MOTO	350 €	350 €	350 €
NOLEGGIO MAT. DI SICUREZZA	100 €	100 €	100 €
TOTALI	2.040 €	2.140 €	2.240 €
	150 di sconto extra
	1.890 €
NB. Per i concorrenti che si iscriveranno entro il 1′ giugno sconto di 150 euro sul trasporto della moto. (primi 20 iscritti solamente)

Read more information on www.merzouga-rally.com

…und auch die Dakar 2011 ist nicht mehr weit…darf ich vorstellen:
mein neues Team und ein erfolgversprechendes Bike.

14 Tage, 9.000 Kilometer…die härteste Marathonrallye der Welt: die legendäre Rallye Dakar!

Eine Frau, ein Motorrad, Sand, Schlamm, Gluthitze, Kälte, Durst, Schweiß, Tränen, Tango und ein Pferd!

So die Ankündigung für meinen Dakar Vortrag am
09.06.2010 – 20 Uhr
im BeLaMi in Hamburg-Bergedorf.
Eintritt frei

Im Gepäck dabei:
mein Dakar Rallyebike, viele spannende Fotos und viele Dakar-Requisiten. Ich freue mich auf einen unterhaltsamen Abend mit euch!