Archive for the ‘Berlin-Breslau’ Category
Breslau Rallye News
November 15th, 2008 | 
Author: Auf der neuen, offiziellen Breslau-Seite lest ihr, was es an Neuigkeiten zur Rallye gibt:
15. Abenteuerrallye Dresden Breslau vom 27. Juni bis 05. Juli 2009
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Da sich Klaus Leihener beruflich neu orientiert hat und Franz Aigner sich auf sein Kerngeschäft konzentrieren wollte, wurde während der Rallye Dresden- Breslau 2008 Albert Grysczuk als Nachfolger vorgestellt. Es kam jedoch zu keiner Einigung zwischen Klaus / Franz und Albert. So beschloss Franz Aigner nach Unmengen von Telefonaten, persönlichen Gesprächen und nach genauer Überlegung die Rallye mit einem neuen Geschäftspartner weiterhin zu betreiben. Seine Wahl fiel in Abstimmung mit Klaus auf Henrik Strasser, der bereits bei den München Marrakesch Rallyes von Klaus teilnahm und seit der ersten Stunde bei der Breslau als Teilnehmer dabei war. Henrik übernimmt den Aufgabenbereich von Klaus, und hat auch bei der Orga – Besprechung am Samstag den 01.11.2008 alle bisherigen Mitglieder der Orga für sich gewinnen können. Diese steht geschlossen hinter der Entscheidung von Klaus und Franz. Die Küche von Marie und Stefan, die eigentlich aufhören wollte, macht unter Henrik weiter. „Wichtig ist, dass eine Rallye wie die Breslau weitergeht, die Strecken und deren Schwierigkeiten bleiben erhalten. Wer der Meinung sei, die Breslau würde jetzt mehr Trophy-Charakter bekommen, der irrt.“ Einige Neuerungen vorab: |
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| Zeitwertung | Diese wird elektronisch durchgeführt, Bordkarten werden durch Transponder ersetzt. Die Starts werden mit Zeituhren und die Ziele mit Lichtschranken versehen. |
| Roadbook |
Für die PKW und LKW werden diese einseitig bedruckt und jeder Tag extra ausgegeben. Für Motorradfahrer soll das Roadbook auf Rollen gedruckt werden. |
| Infopoint | Neben dem Cateringbereich wird in Zukunft ein Infostand sein, wo neben der abendlichen Roadbook-Ausgabe, tagsüber die Orga für Fragen zur Verfügung steht. (z.B. wo ist denn eigentlich der Start, wie weit ist es zu Tankstelle – wie lang hat die offen, wo kann ich frühmorgens den Reifenservice wecken, weil ich Abends den schleichenden Plattfuß nicht bemerkte usw…) |
| Transponderkarten | Jeder Teilnehmer erhält eine Scheckkarte (hat nichts mit dem Transponderkey im Rallyefahrzeug zu tun ) mit dem traditionellen Breslauband. Diese Karten ersetzen die Essensmarken und jeder erhält damit auch die täglich benötigten Roadbooks. Der wichtigste Punkt ist aber, dass die Orga durch die Registrierung bei der Küche, bei der Roadbookausgabe, sowie bei einem am Infopoint bereitgestellten Checkpoint (dort müssen sich alle Teilnehmer nach Zieleinkunft registrieren) feststellen kann, welche Teilnehmer nach Abbruch ins Camp gefahren sind, und sich somit die nächtliche Suche der Lumpensammler wirklich auf die hilfsbedürftigen Teilnehmer konzentrieren kann. Eine Ortung per GPS ist mit diesem System nicht möglich – es dient als persönliche Identitätskarte. |
| Startgeld |
Die Mehrkosten durch Roadbookdruck, Zeitwertung, Transponderkarten, gestiegen Treibstoffkosten und Cateringkosten werden sich 2009 auf ca. 90 Euro belaufen (56 Euro Mehrkosten für die Küche). |
| Onlineanmeldung | Ab Januar 2009 wird auf dieser Seite eine Onlineanmeldung geschaltet. Die Startnummern werden nach eingegangener Anmeldung fortlaufend vergeben, wobei die ersten 10 Startnummern nach alter Tradition für die Vorjahressieger reserviert sind. |
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Genaue Details zu den obigen Punkten werden rechtzeitig auf die Breslau Seite gestellt. Franz und Henrik |
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Fotos vom Weltenbummler
Stephan, der Weltenbummler aus Dresden schickte mir ein paar super Bilder vom Prolog der Breslau Rallye. Mehr von seinen tollen Fotos seht ihr auf seinen Seiten.
Die flotte Bergeaktion in Runde Zwei:
Runde drei, in der Wasserdurchfahrt und auf dem Weg hinaus. Leider fehlt Bild 3 – ich landete auf der Sitzbank und fuhr weiter.
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Bike wash
Der Baller hat mir einen Link geschickt, den die Jungs sonst nur unter sich tauschen 
Vom Fotoshooting in Dresden auf dem Hella Stand.
Mein Bike und die beiden sexy Mädels von der Waschstrasse…
"Sie waren sehr bemüht" würde wohl in ihrem Arbeitszeugnis stehen.
Nachdem sie eine geschätzte Stunde zum Anziehen der Bikinis benötigten, dann kein Spüli da war (ohne viel Schaum gehts nicht…) konnte die Show dann endlich beginnen. Einige Stellen wurden ganz besonders ausgiebig bearbeitet…aber das Motorrad war hinterher immer noch sehr dreckig
Egal, wir Zuschauer hatten jedenfalls eine Menge Spaß dabei.
Europas groesste Marathonrallye in Polen
Morgen und Übermorgen ist es wieder soweit…Fernsehzeit auf Kabel 1 – ab 17:45 Uhr gibt es neues von unseren Kandidaten bei Europas groesster Marathonrallye, der Breslau.
Iris und Jochen haben einen super Job gemacht und ihren sehr seriennahen Jeep heil ins Ziel nach Recz gebracht.
Wer keine Zeit hat an der Glotze die Uraufführung zu verfolgen kann alle Clips und auch die Videotagebücher im Netz ansehen.
Und noch ein paar kleine Bilder von der Rallye. Mehr gibt es in diversen Alben und Diashows bei den üblichen Verdächtigen
Hella Speed Night in Dresden, hier konnte man einigen Rallyefahrzeugen beim Beschleunigungsrennen
zusehen. Ausgeleuchtet wurde die Strecke vom THW mit Hella-Scheinwerfern.
Morgens um 7 im Tropical Island…ein einsamer Schwimmer zieht seine Runden während wir die letzten Instruktionen bei der Fahrerbesprechung erhalten.
Nachdem ich alle Rallyekilometer auf dem Bike absolviert hatte bin ich noch für eine schnelle Runde
zu Luc in den Truck gesprungen. Ein echt tolles Teil, damit durch die Wellen zu pflügen macht richtig
Spass. Leider haben wir dann im Wald bei der Durchquerung eines Matschlochs in einer leichten bergauf Kurve den Truck so richtig "eingeparkt". Da half nur ein weiterer Truck, der uns rückwärts wieder rauszog. Ein weiterer Versuch, einen Meter weiter Rechts und schwupps ging es auch schon weiter. Leider machte der Truck beim Fahren dann so komische Geräusche… wir hatten einen Querlenker durchgebrochen. Mist. Aber für einen Trucker, der mit Mädels im Wald unterwegs war kein Problem. Schnell wurden ein paar unsortierte Werkzeugkisten rausgeholt und unter dem ganzen Kram waren auch ein paar Sachen, die uns halfen die Reste abzubauen und uns dann zu überlegen, den Reserve-Querlenker, der hinten im Radkasten angeschraubt war, vorn einzubauen. Das allerdings war dann schon ein etwas größeres Problem. Die Mutter war sicher mehrere Jahre nicht geloest worden und wir hatten kaum Spiel, um einen grossen Hebel anzusetzen. Ich kniete also von Unten zwischen den großen Reifen und löste Millimeter für Millimeter unter grossem Quitschen die Mutter. Das hat eine gefühlte halbe Stunde gedauert…aber endlich hatten wir das gute Stück gelöste und schnell vorn eingebaut. Zumindest an einer Seite, denn an der anderen passte es plötzlich nicht. Also wieder runter und mit dem Bruchstück vergleichen. hmmm, gleiche Grösse…verdammt.
Beim genaueren Hinsehen konnten wir nun sehen, dass die Achse um 10 cm verschoben war. Der heftige Einschlag in der Matschkurve hatte die rechte Seite einfach nach hinten gebogen und wir mussten nun leider unser Rennen beenden und so nach Hause rollen.
Die Jungs vom Aigner Service-Truck haben das Problem behoben und Luc konnte auf eigener Achse nach Belgien zurück fahren.
Und da wir eine so lustige Zeit hatten haben uns schon fürs nächste Jahr mit einem neuen Versuch verabredet.
Ergebnisse Breslau Rallye
Die 14. Breslau ist vorüber, alle sind damit beschäftigt ihre Fahrzeuge vom Staub und Dreck zu befreien und die ganz eifrigen suchen die Ergebnislisten im Netz. Leider ist breitengrad.com offline…aber ich hoffe noch heute abend die Endergebnisse posten zu können.
Mein persönliches Ergebnis: 22. von 88 Bikes und Quads und 1. der drei Damen.
Update: Hier findet ihr die Ergebnisse. Spider hat sie in Excel Tabellen unter NEWS gepostet.
Meinen Plan in die Top 20 zu fahren habe ich bei den Bikes mit Platz 20 genau erfüllt
Fürs nächste Jahr hat "der Neue" Albert Gryßczuk eine Erfassung der Fahrzeuge via Iritrack versprochen. In diesem Jahr hat er es bereits erfolgreich an jeweils 5 Fahrzeugen jeder Klasse getestet. Einzig die permanente Internetverbindung muss noch gewährleistet werden, dann steht der Überwachung aus dem Orbit nichts mehr im Wege.
Dann ist auch endgültig Schluss mit den Spekulationen die schnellen Fahrer hätten Kontakte zur Orga und daher Insiderwissen und würden nur von CP zu CP fahren.
Wer so etwas behauptet hat meiner Ansicht nach den Sinn dieser Rallye nicht verstanden.
Erstens hat jeder, der nicht das erste Mal kommt Kontakte zur Orga, das macht diese Rallye ja so beliebt und zweitens besteht doch das größte Vergnügen darin, den richtigen Weg nach dem Roadbook zu finden. Wer nur schnell sein will kann auf abgeflatterten Strecken Motocross fahren, der hat bei dieser Marathon-Rallye nichts verloren.
Wer nicht navigieren kann ist offensichtlich überfordert damit sich vorzustellen, wie gut es flutscht, wenn man es verstanden hat. Denen kann ich die Roadbook-Trainings mit Dirk von Zitzewitz wärmstens empfehlen.
Ausserdem ist es ja ganz klar, dass diejenigen, die schon mehrfach dabei waren insofern Vorteile haben, als sie schon einige der kniffligen Wasser-Stellen "schlammig und nass" kennenlernen durften und diese Breslau-Anfängerfehler allmählich ausmerzen konnten. Aber dafür muss man schon häufiger kommen.
Mit dem Iritrack jedenfalls wird auch jeder von zu Hause aus sehen können, wo seine Schäfchen sich grade durch den Busch kämpfen und die Ergebnisse liegen quasi permanent vor.
Die Fotolinks werden sicher im Laufe der Woche eintreffen.
Letzte Breslau Etappe überstanden!
Es ist geschafft! Heute Mittag ist Tina heil im Ziel der "Dresden-Breslau" angekommen. Der heutige Tag bescherte nochmal einige Schwierigkeiten. Das Roadbook war an ein paar Stellen nicht ganz "stimmig", aber irgendwie hat dann doch alles geklappt.
Dank der Leatherman Säge konnte Tina auch nach einem kleinen Sturz die Maschine
wieder befreien
in einer Abfahrt ragte eine Baumwurzel aus dem Sand und hatte sich an der Fußraste verfangen…
Heute abend ist die Sieger-Ehrung. Wir drücken alle die Daumen für eine gute Platzierung!
Morgen gibt´s dann die Ergebnisse.